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精彩点评:担当起“铁”的责任,冲破扶贫“最后一公里”。。

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[地评线]丰富多彩的评估:在“最后一公里”疫情的影响下,各项扶贫任务更加繁重,要求更加严格。只有牢记使命,以“最后一公里”为“铁”,才能把许多人和一户人全面带入小康社会。文章:今年是王玉兴决意打赢全面建设小康社会和脱贫攻坚战的一年。新型冠状病毒肺炎的突然爆发改变了正常的生产生活秩序。目前,扶贫已到了最紧要的关头。在这个特殊时期,全国要下更大的决心和力量,推进扶贫攻坚,确保最后胜利。轮子滚来滚去。不久前,新冠状病毒肺炎防治组发布了《关于做好新冠状病毒肺炎防治期间扶贫工作的通知》。

各部门还推出了针对性措施,以更好地对冲疫情对扶贫的影响。就铁路部门而言,坚持防疫扶贫两轮驱动,发挥“铁”的作用,畅通出行“快车道”,一开始不忘开“慢车”,用心、用心打造“心桥”,并正在用实际行动突破扶贫“最后一公里”。打通扶贫“最后一公里”,必须努力打通“快车道”。帮助贫困劳动力有序返乡,不仅关系到扶贫的成效,也关系到企业返乡的进程。铁路部门克服困难,设置了农民工扶贫专列,制定了突破“堵点”、补齐“断点”的精准措施,确保了贫困人口的收入。

根据近日公布的数据,自2月16日第一列农民工专列开通以来,我国铁路共开通农民工专列350列,私家车1440辆,运输职工39万余人,开创了适合防疫形势的新型运输方式控制,既维护了旅客的身体健康和生命安全,又为决战脱贫攻坚提供了有力的交通支撑,如果能走过脱贫攻坚的“最后一公里”,就别忘了把“慢车”开好。从一列农民工专列上,我们还看到81对“慢车”在偏远山区行驶“慢车”是穷人出行的主要交通工具,是穷人与外界沟通的主要桥梁。

“慢车”不仅是沿线群众上学、集市、探亲访友的希望列车,还被称为“集市车”、“扶贫车”、“婚车”。“慢车”虽慢,却承载着沿线人民对美好生活的殷切希望。铁路部门一开始不要忘记开81对“慢车”。只有这样,我们才能编织成一幅奋斗与梦想的图景,更重要的是,它才能传达小康路上“不落人”的时代温度。要走过扶贫的“最后一公里”,需要用自己的心血和感情架起一座“心桥”。铁路部门除了为农民工提供“点对点、一站式”专列和边远山区的“慢车”外,还充分发挥行业优势,根据实际创新帮扶方式,共同解决农牧业销售难题产品“药到病除”,帮助有针对性的扶贫地区脱贫攻坚。

比如,12306扶贫商城的成立,将帮助贫困地区的企业和产品借助12306的品牌效应和流量优势,更快地走向市场,将资源优势转化为经济发展优势,使优势成为企业与人民群众的桥梁,进一步加快扶贫致富步伐,赢得贫困群众的赞誉。”越是困难,越是危险。”习近平总书记强调,全面建设小康社会不能少,在共同富裕道路上不能落后。在疫情影响下,各项扶贫任务和要求都越来越重、越来越高。只有牢记扶贫的初衷和使命,承担起“铁”的责任,走过扶贫的“最后一公里”,才能使许多人、一个家庭全面进入小康社会。

[编辑:黄玉涵]。。

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